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轉(zhuǎn)向箱應(yīng)用-轉(zhuǎn)向箱-金宇機(jī)械 ：

BT系列直角傳動(dòng)齒輪箱BT500

* 型號(hào): BT500

*類型: 直角傳動(dòng)

* 速比: 1:1, 1:2

* 效率: 95%

* 轉(zhuǎn)速: 50 rpm – 1500 rpm

* 扭矩: 3400N.m – 8000 N.m

* 功率: 27.92kw – 549.74kw

* 驅(qū)動(dòng)軸: 2 way, 3 way, 4 way

* 噪音: 小于 80dB

* 工作溫度水平: 小于 50 oC 扭矩

* 使用溫度: -20oC~+80oC

* 旋轉(zhuǎn)方向: clockwise, anti-clockwise                

直角傳動(dòng)齒輪箱參數(shù)表

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染 硬齒面減速機(jī)、制藥等領(lǐng)域。那么你知道硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn)嗎？  硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn) 1、中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。 2、齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。 4、傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏缺乏對(duì)齒輪材料疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測(cè)試、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。另外，齒輪專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。

缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)；二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測(cè)試的服務(wù)平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系。

自主創(chuàng)新能力薄弱齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%，產(chǎn)品僅占20%左右。產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價(jià)，不少小企業(yè)難以生存。

齒輪產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差盡管我國(guó)進(jìn)口了不少齒輪制造裝備，但由于刀具、制造工藝技術(shù)、過(guò)程管理、檢測(cè)手段等方面存在明顯的差距，造成齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿足主機(jī)配套需求。

標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)我國(guó)齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少、貫標(biāo)率低，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我國(guó)大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來(lái)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)。

專業(yè)人才匱乏齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)專業(yè)人才需求迫切。目前高層次技術(shù)開發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升。究其主要原因，一是目前高等院校很少設(shè)有齒輪專業(yè)，高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件；二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件。

中小企業(yè)融資難，稅負(fù)重齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極弱，一些原來(lái)舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜。